|
20-04-2000
Deel Friezenbuurt en Bammens weg
Verbreding Amsterdam-Rijnkanaal op zijn vroegst over
10 jaar
Maarssen - De verbreding van het Amsterdam-Rijnkanaal
bij Maarssen is pas op zijn vroegst over tien jaar te verwachten. Dat zegt
Rijkswaterstaat-directeur H. van de Nadort. ‘Het is een omvangrijke en
kostbare zaak. De verbreding zit de komende tien jaar nog niet in de
plannen van Rijkswaterstaat, maar we houden er nu wel rekening mee. Zo
wordt de nieuwe spoorbrug bij Utrecht (bij de verdwenen Demka, red)
langer, zodat we straks zonder problemen die bocht in het kanaal kunnen
verruimen.’
Bij de gemeente Maarssen is inmiddels een brief met tekeningen binnen
waarin precies staat waar Rijkswaterstaat bij de vergroting van de
belangrijke waterweg aan het werk gaat. ‘Wij willen voorkomen dat de
gemeente plannen maakt of dure dingen neerzet, die dan later moeten worden
afgebroken’, aldus directeur Van de Nadort. In ieder geval moet het
buitenste deel van de Friezenbuurt, de huizen in Kanaalstraat, verdwijnen
en ook voor de 100-jarige verzinkerij Bammens aan de Straatweg is er dan
geen plaats meer. Wethouder G. Gerrietsen (M2000) bevestigt de ontvangst
van de brief met bijbehorende tekeningen, waaruit precies blijkt hoe de
verbreding aan de Dorpse kant gaat lopen, inclusief plofzone voor de
veiligheid bij eventuele ongelukken. ‘Dat heeft geen gevolgen voor de
bouwplannen bij de Hoge Brug. We houden er rekemng mee’, aldus wethouder
Gerrietsen van Ruimtelijke Ordening.
Gevaar
Tussen Utrecht en Maarssen is het Amsterdam-Rijnkanaal het smalst en al
jaren is bekend dat voor de veiligheid een verbreding van het knelpunt
eigenlijk noodzakelijk is. Veel Maarssenaren vragen zich niet af of er een
ernstig ongeluk komt, maar wanneer. Toch is volgens H. van de Nadort de
situatie, ondanks toename van het scheepvaartverkeer, niet alarmerend. ‘Er
is nog ruimte genoeg op het water. We denken eerst nog aan uitbreiding van
het verkeerstoezicht om het scheepvaartverkeer te regelen, desnoods met
een extra schip van Rijkswaterstaat.. In het uiterste geval kunnen we het
aantal schepen opdat traject beperken.’ Rijkswaterstaat heeft al een
uitgebreid radartoezicht (met twee posten bij Maarssen) langs het drukke
kanaal om precies te weten waar welk schip met welke lading zich bevindt.
|