|
Inspraakreactie 13
januari 2000 Cie ABZ.
Geachte voorzitter, geachte commissieleden,
Mijn naam is Elly Bokma en ik vertegenwoordig de bewoners van ruim
twintig huizen op de Straatweg die tegenover de geplande brandweerkazerne
liggen. Ik heb mijn betoog tegen de komst van de brandweerkazerne ook
gehouden voor de leden van de cie RO. De voorzitter van die cie deelde mij
echter mede dat de politieke beslissing om de brandweerkazerne op het
talud te bouwen, nog niet genomen was ..(??!!). Vanavond tijdens deze
vergadering zou dat gebeuren. Vandaar dat ik nogmaals van de gelegenheid
gebruik wil maken ons standpunt naar voren te brengen.
Het zal u niet verbazen, maar de Straatweg bewoners zijn tegen de komst
van een brandweerkazerne op het talud Verbindingsweg/ Straatweg. Hierbij
spelen de volgende (niet uitputtende lijst van) argumenten een rol.
-
Door B&W is op 24 februari 1997 toegezegd dat
er niet gebouwd zal worden op het talud. Daarnaast staat
expliciet vermeld dat er geen brandweerkazerne gebouwd zal
worden. Dit op grond van maatschappelijke onaanvaardbaarheid.
Mijn vraag is: wat is er sinds 1997 nu wezenlijk veranderd dat er nu
wel gesproken kan worden van maatschappelijke aanvaardbaarheid. En ik
wil hierbij al even aangeven, dat de brief die het College ons op 15
december stuurde, hier ons inziens geen adequaat antwoord op gegeven
heeft.
-
De bebouwing is in strijd met eerder genomen
besluiten t.a.v. de ecologische hoofdstructuur. De
gemeenteraadsbesluiten hierover dateren van 1994 en 1997 resp. het
natuurbeleidsplan "Ecologische infrastructuur" en het
uitvoeringsplan hieromtrent. Hierbij is bewust gekozen voor het groen
houden van het talud op de verbindingsweg.
Het wegvallen van de groenstrook zorgt voor een verschraling van de
Maarssense flora en fauna. Dit betekent een vermindering
van de kwaliteit van de leefomgeving voor alle maarssenaren..
-
De omvang van de bebouwing. In het concept
voorontwerp staat dat de nieuw te bouwen brandweerkazerne niet groter
mag zijn dan 2000 m2 Hoogte vanaf de Straatweg wordt max. 12 meter en
van af de Verbindingsweg (op het talud) 8 meter. Deze omvangrijke
bebouwing tast het karakter van een woonwijk aan.
-
Er zijn voldoende alternatieven. Ten
eerste is er de Wolfshoek. Nu het bestemmingsplan de bouw van het
oorspronkelijk geplande hotel onmogelijk gemaakt heeft, ontstaat er
een open plek. Deze opening biedt de ideale mogelijkheid om daar de
brandweerkazerne te plaatsen. Bovendien zal Phoenix meer dan in het
verleden bereid te zijn om met de gemeente te onderhandelen over de
verkoop van de grond of deze te ruilen tegen een andere voor Phoenix
aantrekkelijke locatie.
En dan kom ik op een andere mogelijkheid. Namelijk die
van het ruilen van grond. Waarom zou de grond van de Wolfshoek
niet geruild kunnen worden tegen de grond op de Gaslaan. Op deze
manier krijgt het terrein op de Gaslaan een ook voor de markt
aantrekkelijke bestemming. Op deze top locatie in het hart van
Maarssen zouden luxe appartementen geplaatst kunnen worden. Daarnaast
zijn er voor een project ontwikkelaar natuurlijk andere mogelijkheden.
Wellicht de commerciële exploitatie van een vergroot sociaal en
cultureel dienstencentrum, ik noem maar iets. En dat moet de partij,
wiens fractievoorzitter zich persoonlijk aan de bouw van de
brandweerkazerne op het talud lijkt te hebben verbonden, toch zeker
als muziek in de oren klinken.
Als tweede mogelijkheid is de locatie direct
naast de Wolfshoek er een. Net zoals dat bij het talud het geval
is, is de grond is in handen van de gemeente. Verder heeft deze
locatie dezelfde voordelen als de Wolfshoek Het enige verschil is dat
de bouw tegen het talud waarschijnlijk veel duurder uit zal vallen dan
het bouwen op een vlak stuk grond. Bouwtechnisch gezien moet er immers
veel meer uit de kast gehaald worden. Financieel wordt het perceel
naast de Wolfshoek daarmee aantrekkelijker dan het talud.
Een derde alternatieve locatie is de Busdijk. Op
de plaats waar nu dure geluidwerende woningen gepland zijn kan de
brandweerkazerne komen. Bovendien behoeft de geplande calamiteiten
uitrit naar het industrieterrein niet aan gelegd te worden. Beide
zaken leveren besparingen op.
-
Ik heb er al het een en ander over gezegd, maar het
volgende argument gaat over de financiële afwegingen die zijn
gemaakt. Het doorslaggevende argument om de kazerne op het talud
te bouwen is het feit dat de gemeente de grond waarop gebouwd
gaat worden bezit. Dit zou er voor zorgen dat de kosten van de
bouw van de kazerne beperkt bleven. Dat is geen correct manier van
redeneren. Grond heeft ook economische waarde. Deze moet in de
nieuwbouw calculatie worden meegeteld. Als dit gedaan wordt kan er een
eerlijke vergelijking gemaakt worden met de kosten van de alternatieve
locaties. Hierbij moet uitgegaan worden van de netto aankoopsom
Dit dus exclusief winstopslagen (voor de gemeente en
projectontwikkelaar). Als dit duidelijk wordt, plus helder is
welke extra kosten gemaakt moeten worden om tegen een talud te
bouwen, kan het wel eens betekenen dat bouwen in het talud per
saldo duurder is!
-
Voor de keuze van de brandweerkazerne op het
talud is het aspect van de woonplek van de vrijwilligers zwaarwegend
geweest. Is dit terecht, nu steeds weer blijkt dat het aantal
vrijwillige brandweerlieden afneemt? Is het niet reëel te
veronderstellen dat we binnen afzienbare tijd met een beroepskorps te
maken hebben, wellicht allemaal wonende te Maarssenbroek? Terug naar
de woonplek van de huidige vrijwilligers. Uit de informatie die
de gemeente zelf verschaft blijkt dat er 18 brandweerlieden in het
dorp wonen en 10 in Maarssenbroek. De vier personeelsleden in
beroepsdienst zijn allen woonachtig in het dorp. De verhouding
vrijwilligers is dus 14 - 10. Moet het feit dat er14
vrijwilligers in Maarssendorp wonen en slechts 10 in Maarssenbroek zo
zwaar wegen in de beslissing de kazerne in Maarssendorp te bouwen? Ik
denk het niet.
Hierbij aansluitend wil ik nog opmerken dat de bouw van de nieuwe
kazerne op het talud niet voldoet aan het eisen pakket zoals dit
opgesteld is door de brandweer in 1996.
-
Bijna aan het eind van mijn betoog gekomen wil ik
nog een vraag stellen over de nieuwe verkeerssituatie op het
talud. Met het auto luw maken van Straatweg moet al het verkeer boven
langs. Kan het talud al dat verkeer wel aan? Is hier onderzoek naar
gedaan, is dit voorzien, zijn er oplossingen voor? En wat betekent dit
voor de brandweer?
-
Hierbij aansluitend wil ik nog opmerken dat het ons
inziens niet juist is de komst van de brandweerkazerne te koppelen
aan het autoluw maken van de Straatweg. De gemeente is ervoor om
te zorgen voor een veilige verkeerssituatie en een goede afwikkeling
van verkeersstromen. Om daar iets tegenover te stellen in de vorm van
de komst van een brandweerkazerne is ons inziens niet fair.
-
Tot slot wil ik een meer algemene opmerking maken.
Wellicht mag het een signaal zijn voor en aantal politieke partijen.
De manier waarop zaken behandeld, afgehandeld c.q. doorgedrukt worden,
zal de Maarssense burger niet ontgaan. Dit kan hem zo
langzamerhand ook nauwelijks meer ontgaan. Burgers zijn kiezers dus
vroeger of later zal de manier van handelen van een partij
consequenties hebben. Voor sommige partijen zal dit stemmenverlies dan
wel ledenverlies betekenen. De eerst volgende verkiezingen
kunnen in dit opzicht verhelderend zijn.
Ik dank u voor uw aandacht.
Elly Bokma, namens de vereniging Straatweg i.o. P/a Straatweg 128 M,
3604 BD Maarssen,
tel 0346 550 930, fax 0346 579793. e-mail: ellybokma@hotmail.com
|